モバイルバッテリーの飛行機持ち込みは2個まで：Whの計算とカメラ・PC電池の扱い

出張の前夜、カメラバッグに予備バッテリーを4本、リュックにモバイルバッテリーを2個、ノートPCを1台。これで保安検査を通れるのか、と手が止まったことはないでしょうか。

2026年4月24日から、機内に持ち込めるモバイルバッテリーは1人2個までになり、機内で充電に使うことも禁止されました。ところが「2個まで」に何が数えられ、何が数えられないのかは、まとめ記事によって書き方がばらばらです。

この記事では、国土交通省の発表と告示の一覧表、ANAとJALの公式情報をもとに、手持ちの電池を自分で判定できるように整理しました。mAhからWhを出す計算、カメラやドローンの予備電池、PC、バッテリー内蔵のケースやバッグ、表示のない電池まで扱います。

結論：モバイルバッテリーは2個まで、機内では充電に使わない

国土交通省は2026年4月14日、ICAOの国際基準の緊急改訂を受けて、モバイルバッテリーの新しいルールを発表しました。従来のルールに加わったのは、次の3つです。

• 機内に持ち込めるモバイルバッテリーは2個まで（1個160Wh以下に限る）
• 機内でモバイルバッテリーを充電しない
• 機内でモバイルバッテリーから他の電子機器を充電しない

これに、以前からのルールが重なります。預け入れの荷物には入れられず、160Whを超えるものは持ち込めません。端子をテープで覆うか袋に入れてショートを防ぎ、座席上の収納棚ではなく、座席ポケットなど手元に置きます。

大事なのは、モバイルバッテリーは100Wh以下の小さなものでも、合計2個までだという点です。 カメラの予備バッテリーのような「予備電池」は別枠で、100Wh以下なら国の基準では個数の制限がありません。ここを混同した説明が多いので、次の章で詳しく見ていきます。

機内で使えるもの、使えないもの

スマホやPCを充電したいときは、座席の電源やUSBポートから直接つなぎます。国交省の案内も「電子機器の充電は、機内備え付けの電源から」としています。

使えないのは、座席の電源からモバイルバッテリーに充電すること、そしてモバイルバッテリーからスマホやカメラに給電することです。国交省の資料では、預け入れ、160Wh超の持ち込み、ショート防止をしないこと、3個以上の持ち込み、機内でモバイルバッテリーを充電することの5つについて、違反すると航空法により罰則が科される可能性があるとしています。モバイルバッテリーから他の機器に給電することは、罰則の注記の対象ではなく「しないでください」というお願いの扱いですが、航空会社の指示には従ってください。

何が「モバイルバッテリー」で、何が「予備電池」か

2個までの対象になるかどうかは、電池の大きさではなく「何のための電池か」で決まります。国交省の資料は、こう分けています。

• モバイルバッテリー：リチウムイオン電池を内蔵し、他の電子機器を充電する目的のもの
• 予備の電池：デジタルカメラなどの予備バッテリーや、電子機器から取り外したもの

ドローンのバッテリーも、本体から外せば予備の電池です。ANAの案内では、予備電池は電子機器本体と一緒に運ぶ必要があり、予備電池だけでは輸送できません。

（国土交通省「機内への持込み又はお預け手荷物に制限がある品目の代表例」2026年4月24日更新、ANA国内線の案内をもとに作成。ANAの20個・15台は、IATAの指針と同じ航空会社側の上限です）

予備電池とモバイルバッテリーの組み合わせは、少しややこしくなります。100Wh超〜160Whの電池が混ざると、その分だけ予備電池の枠が減る仕組みです。

スマホやPC本体、イヤホンは数えない

スマホ、ノートPC、カメラ、ワイヤレスイヤホンなど、電池が中に入った機器は「電子機器」の扱いで、モバイルバッテリーの2個には入りません。国交省の一覧では、160Wh以下なら機内持ち込みも預け入れもできます。預ける場合は、電源を完全に切り、壊れないよう衣類などで保護します。

ANAの案内では、電子機器本体は1人15台までです。たとえばMacBook Airの内蔵バッテリーは、アップルの仕様で13インチが53.8Wh、15インチが66.5Whなので、本体として問題なく持ち込めます。外した交換用のPCバッテリーを持つ場合は、予備電池として数えます。

バッテリー内蔵のケースやバッグ

スマホに付けるバッテリーケースや、マグネットで貼り付けるワイヤレス充電タイプは、スマホを充電するための電池です。国交省の定義（他の電子機器を充電する目的のもの）に照らすと、モバイルバッテリーとして2個に数えると考えるのが自然です。扱いに迷う製品は、航空会社に事前に確かめてください。

USBポート付きのスーツケースやバッグ（スマートバゲージ）は、別のルールです。国交省の一覧では、2.7Whを超え160Wh以下の電池を外せない鞄は、機内持ち込みのみ可（預け入れ不可）です。ただしANAは、電池を取り外せないスマートバゲージを機内持ち込みも預け入れも断っており、IATAの指針も同じ扱いです。国の基準より航空会社の案内を優先してください。

電池を外せるタイプは、外した電池を機内に持ち込みます。電池が2.7Wh以下と小さいものは、外せなくても持ち込み・預け入れとも可能です。

ナトリウムイオン電池は持ち込みも預け入れも不可

国交省は2026年4月24日の一覧更新で、ナトリウムイオン電池（それを使ったモバイルバッテリーを含む）を、機内持ち込みも預け入れもできない品目に加えました。トラベルWatchによると、エレコムは自社のナトリウムイオン電池のモバイルバッテリー3製品とハンディファン6製品が対象になると注意を呼びかけています。店頭在庫には「機内持ち込み対応」と書かれたパッケージが残っている場合があるとのことです。

Whの読み方：mAhと電圧から計算する

160Whや100Whといった基準は、電池に蓄えられる電力量「Wh（ワット時）」で決まります。本体にWhが書かれていれば、その数字を見るだけです。mAhしか書かれていない場合は、国交省とANAが示す次の式で求めます。

Wh ＝ 定格容量（mAh）× 定格電圧（V）÷ 1000

国交省の資料には、ラベルの例として「定格容量27,000mAh、定格電圧3.7V（99.9Wh）」が載っています。27,000×3.7÷1000＝99.9なので、100Whをわずかに下回ります。

計算の例をいくつか挙げます。どれも各社の公式仕様の数字を使った計算です。

• 10,000mAh・3.7Vのモバイルバッテリー：10,000×3.7÷1000＝37Wh
• ソニーのカメラ用バッテリー NP-FZ100：2,280mAh×7.2V＝16.4Wh（ソニーの公表値も16.4Wh）
• DJI Mini 4 Proの標準バッテリー：2,590mAh×7.32V＝18.96Wh（DJIの公表値も18.96Wh）
• DJI Osmo Pocket 3の内蔵バッテリー：1,300mAh×7.7V＝10.01Wh（DJIの公表値も10.01Wh）

逆に、何mAhまでなら100Whや160Whに収まるのかを、電圧別に計算したのが次の表です。ラベルの電圧は製品によって違うため、ここでは3.6V・3.7V・3.85Vの3通りを仮定しました。

（編集部の計算。実際の判定はラベルのWhか、ラベルのmAhと電圧で計算してください）

目安として、2万mAh台の前半までのモバイルバッテリーは100Wh以下に収まり、4万mAh前後から160Whに近づきます。「160Wh 何mAh」と検索する人は、手持ちの電池の電圧を確かめたうえで、この表の右端の列と比べてください。

表示がない・読めないときは

ラベルにWhがなく、mAhと電圧も読めない電池は、判定ができません。JALのOnTrip JAL（2026年7月8日）は「Whの表記がない製品は、輸送の可否を判断できないため、持ち込みできません」と説明しています。

ラベルがすれて読めないなら、型番から取扱説明書やメーカーの仕様ページを探し、定格容量と定格電圧を確かめます。型番もわからない電池は、旅行には持って行かないのが無難です。

ラベルに数字が複数並んでいて迷うこともあります。国交省の例のように「定格容量」と「定格電圧」の組み合わせで計算してください。5Vなどの出力側の数字で計算し直すと、電池そのものより小さい値になることがあるため、編集部としては電池側の値で判断するほうが安全側だと考えます。

カメラ・ドローン・PCを持つ人の組み合わせ例

ここからは、よくある持ち物の組み合わせで判定してみます。いずれも国の基準による編集部の試算で、航空会社の独自ルールは含みません。

カメラ旅行：予備バッテリー4本＋PC＋モバイルバッテリー1個

ソニーのNP-FZ100（16.4Wh）を4本、13インチのMacBook Air（53.8Wh）、2万mAh・3.6V（72Wh）のモバイルバッテリー1個という組み合わせです。

NP-FZ100は100Wh以下の予備電池なので、国の基準では本数の制限がありません（ANAは1人20個まで）。MacBook Airは電子機器、モバイルバッテリーは1個なので、すべて機内に持ち込めます。

注意点は、予備電池を1本ずつケースに入れるか端子をテープで覆うこと、そしてどれも預け入れの荷物に入れないことです。

ドローン：予備バッテリー3本＋モバイルバッテリー2個

DJI Mini 4 Proの標準バッテリー（18.96Wh）は、本体から外せば予備電池です。3本でも100Wh以下なので制限はなく、モバイルバッテリーも100Wh以下なら2個まで持てます。ANAは予備電池だけを運ぶことはできないとしているので、機体も一緒に持って行きましょう。機体を飛ばすときのルールは、100g未満ドローンのルールで整理しています。

Vlog：Osmo Pocket 3とモバイルバッテリー

DJI Osmo Pocket 3の電池（10.01Wh）は本体に内蔵されているため、カメラ本体として扱われ、モバイルバッテリーには数えません。ただし機内で、モバイルバッテリーからPocket 3に給電することはできません。撮影前に充電しておくか、座席の電源を使います。Pocket 3と新しいモデルの違いは、Osmo Pocket比較にまとめています。

大容量派：4万mAhのモバイルバッテリーを持っている

4万mAh・3.7Vなら148Whです。国内のルールでは160Wh以下なので1個は持ち込めますが、100Wh超の予備電池を持てる数は、もう1個のモバイルバッテリーが100Wh以下なら1個まで、100Wh超なら0個に減ります。さらに次の章のとおり、海外の航空会社では断られる可能性があり、2027年1月からは、航空会社が従う業界規則であるIATAの危険物規則で持ち込めなくなる予定です（国交省の国内ルールは未発表）。これから旅行用に使うなら、100Wh以下のものに替えることを編集部はすすめます。

なお、ポータブル電源は160Whを超えるものが多いため、まず定格のWhを確かめてください。容量の考え方はポータブル電源の選び方で解説しています。

国際線と海外の航空会社：日本より厳しいことがある

OnTrip JALによると、2026年7月時点で、日本発着便のモバイルバッテリーのルールは国内線・国際線で同じです。共同運航便では、原則として実際に運航する航空会社のルールが優先されます。

注意したいのは、国際的なルールのほうが厳しくなりつつあることです。IATA（国際航空運送協会）が2026年3月31日に出した航空会社向けの資料では、100Wh超〜160Whのモバイルバッテリーは乗客の持ち込みを「禁止」と整理しています。ICAOの国際基準（技術指針）は、今も航空会社の承認があれば100Wh超〜160Whのモバイルバッテリーを持てる余地を残しています。ただしIATAは、2027年版の自らの規則にこの承認の仕組みを引き継がないとしています。

100Wh超〜160Whの予備電池についても、ICAOとIATAの規則では航空会社の承認が条件です。日本の航空会社の案内では承認の手続きは求められていませんが、外国の航空会社では事前の申請を求められることがあります。

IATAの危険物規則第68版（2027年1月1日発効）の変更点資料には、100Whを超えるモバイルバッテリーは乗客も乗員も持ち込めなくなること、予備電池の上限を20個から18個に減らすこと（航空会社の承認があれば18個を超えて運べる）が記載されています。国交省が国内ルールを同じ時期に改めるかは、2026年10月23日時点で発表を確認できませんでした。

各地域の上乗せルールの例は、次のとおりです。

• 香港：キャセイパシフィックは2026年3月30日更新の案内で、全便について、機内でモバイルバッテリーを使うことも充電することも、飛行中は一切認めていません。2個を超える分は、香港国際空港の保安検査で没収されます
• 韓国：ケータイWatch（2026年1月26日）によると、大韓航空、アシアナ航空、ジンエアー、エアプサン、エアソウルの5社は、日本より早く同日から機内でのモバイルバッテリーの使用を禁止しました
• 中国本土：中国の国内線では2025年6月28日から、3C認証マークがない、またはマークが不鮮明なモバイルバッテリーと、リコール対象の製品の持ち込みが禁止されています（北京市政府の英語ページ）。中国国内を飛行機で移動する予定があるなら、3Cマークの有無を確かめておきましょう
• フィリピン：ANAの案内では、マニラ発の便ではノートPCなどリチウムイオン電池を使った機器を預け入れできず、機内持ち込みのみです

帰りの便は、出発する国と航空会社のルールで判断されます。行きに問題がなかった電池が、帰りの保安検査で止められることもありえます。国交省の資料は、持ち込めなかったモバイルバッテリーは宅配便などで航空輸送できない場合もあるとしています。現地での充電環境はUSB-C充電器の選び方、通信の準備は海外のeSIMとポケットWi-Fiの比較が参考になります。

これから旅行用に買うなら：100Wh以下・Whの表示・PSEマーク

ここまでのルールを踏まえると、旅行用のモバイルバッテリーで見るべき点は3つに絞れます。

1つめは、100Wh以下であることです。国内では160Whまで持ち込めますが、海外の航空会社やIATAの方針、2027年の変更を考えると、100Wh以下が長く安心して使える範囲だと編集部は考えます。3.7Vなら約27,000mAhまでが目安です。

2つめは、本体にWhか、定格容量と定格電圧がはっきり印字されていることです。保安検査で確かめられない電池は持ち込めません。

3つめは、日本の安全基準を満たした証であるPSEマークです。海外で買った製品や通販の格安品は、PSEマークの確認ポイントを読んでから選んでください。電池の種類がナトリウムイオンでないことも、今は確認項目に入ります。

よくある質問

100Wh以下の小さいモバイルバッテリーなら3個持てますか？

持てません。モバイルバッテリーは、Whに関係なく合計2個まで。予備電池の「100Wh以下は個数制限なし」と混同しやすいところです。

機内でスマホを充電できますか？

座席の電源やUSBポートからなら充電できます。一方、モバイルバッテリーからスマホへの充電と、モバイルバッテリー自体を座席の電源で充電することはできません。キャセイパシフィックのように、モバイルバッテリーの使用そのものを禁じる航空会社もあります。

うっかり預け入れの荷物に入れてしまったら？

モバイルバッテリーと予備電池の預け入れは禁止で、国交省の資料では罰則の対象になりうる項目に含まれます。気づいた時点で、チェックインカウンターや保安検査場の係員に申し出てください。

国際線でも同じルールですか？

日本発着便では国内線と国際線でルールは同じですが、外国の航空会社や海外の空港は、独自にもっと厳しい条件を設けていることがあります。乗り継ぎを含め、搭乗するすべての航空会社の案内を確認してください。

まとめ

モバイルバッテリーは、容量に関係なく合計2個まで。機内では、座席の電源で充電せず、スマホへの給電にも使いません。カメラやドローンの予備電池は100Wh以下なら別枠で、PCやカメラ本体は2個に数えません。迷ったら、Whを確かめ、mAh×V÷1000で計算するのが出発点です。

カメラやドローンを持つ人は、予備電池の本数より、1本ずつの絶縁と手元での保管を意識してください。大容量のモバイルバッテリーを使っている人は、2027年の国際ルールを見据えて100Wh以下への切り替えを検討する時期です。ルールは航空会社ごとに上乗せがあるので、最後は搭乗する航空会社の公式案内で確認しましょう。